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Stock Car acelera no Autódromo de Goiânia

Por: 0 30 de Maio de 2014 03:59

Principal novidade de 2014, a pista de Goiânia não recebe uma corrida de turismo desde 2007 e a Stock Car não pisa por lá desde os anos 90. O circuito já recebeu etapas da MotoGP nos anos 80 e possui um traçado veloz e desafiador para os pilotos, que, neste caso, contam com um diferencial nada agradável: o desgastante calor do centro do Brasil. Mais rápido no segundo treino livre, Átila Abreu manteve o bom desempenho no treino classificatório e garantiu ontem (31/05), a pole-position para a quarta etapa da Stock Car, que será disputada em Goiânia. Sobrando na atividade, o piloto da Mobil Super Racing garantiu o melhor lugar do grid ao cravar uma volta em 1min22s699.

Foto: Alex Farias.
[caption id="attachment_399669" align="aligncenter" width="562"]O Autódromo de Goiânia volta a receber uma etapa da Stock Car depois de 13 anos. O Autódromo de Goiânia volta a receber uma etapa da Stock Car depois de 13 anos.[/caption] O Autódromo de Goiânia, que volta a receber uma etapa da competição após 13 anos, passou por uma grande reforma para retornar ao calendário da Stock Car e também foi escolhido como palco para a tradicional Corrida do Milhão, marcada para o dia 03/08. O segundo lugar do grid ficou com Cacá Bueno, que passou grande parte da atividade atrás dos rivais, mas disparou no final para registrar 1min22s958. O terceiro mais rápido foi Júlio Campos, seguido por Valdeno Britto, atual líder do campeonato. Líder do primeiro treino livre em Goiânia, Rubens Barrichello foi o grande destaque do grupo B, mas não conseguiu manter o mesmo desempenho na disputa da Superpole e largará em quinto, abrindo a terceira fila ao lado de Felipe Braga. A corrida deste domingo está marcada para as 11 horas (horário de Brasília). Após a prova principal, será realizada uma segunda corrida, menor do que a principal, com 20 minutos e uma volta a mais, valendo 15 pontos ao campeão. A definição do grid de largada acontece a partir do resultado da primeira prova, na qual serão invertidas as posições dos dez primeiros colocados. No caso, o vencedor da primeira corrida largará em décimo, enquanto o décimo colocado abrirá a primeira fila.

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