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Temporada 2012 da Fórmula Truck tem novidades

Neste ano, cada piloto tem o direito de completar duas voltas lançadas para tentar seu melhor tempo, ao invés de uma como era feito até o ano passado.

Além dos novos modelos Cargo da equipe Ford Racing Trucks – pilotados por Danilo Dirani e Pedro Gomes, outra novidade é o formato do treino de classificação. Neste ano, cada piloto tem o direito de completar duas voltas lançadas para tentar seu melhor tempo, ao invés de uma, como era feito até o ano passado.

Uma mudança que deixa a sessão mais longa e, por isso, promove um desafio novo para as equipes em Caruaru – cidade que recebe a terceira etapa nesse domingo (06/05). Localizada a 140 km da capital Recife, a cidade tem uma condição climática bastante peculiar, marcada pelo calor ao longo do dia e a queda da temperatura com o entardecer.

Condição esta que pode ser decisiva no treino classificatório, uma vez que, teoricamente, o clima mais ameno favorece os caminhões de corrida a serem mais rápidos. Justamente em uma pista conhecida pelos poucos pontos de ultrapassagem, onde a posição de largada pode ser fundamental para um bom resultado na corrida.

“A hora de cada caminhão entrar na pista no treino de classificação vai ser o grande desafio do fim de semana. Como vamos entrar na pista logo no começo da sessão, é provável que tenhamos o asfalto e a temperatura ambiente mais quentes”, explica o chefe da equipe Ford Racing Trucks, Djalma Fogaça. “Caruaru tem uma pista onde é difícil ultrapassar, por isso o desempenho na classificação ajuda bastante para a corrida”, avalia.

O novo desafio, porém, não é visto como um problema pelo piloto Danilo Dirani, que corre pela terceira vez em Caruaru pela equipe oficial da Ford. “Nosso caminhão já mostrou ser bastante equilibrado e sempre se comportou bem na pista de Caruaru. Apesar da diferença que devemos ter na temperatura entre o início e o fim do treino, acho que se encaixar uma volta legal no começo da classificação, dá para garantir um lugar entre os oito primeiros”, aposta.

O treino que define o grid de largada na Fórmula Truck foi dividido em duas partes. Na primeira, em que cada piloto teve duas voltas para registrar o melhor tempo, classificaram-se os oito mais rápidos para o chamado Top Qualifying – fase que definiu o pole-position com mais uma volta lançada para esses pilotos.

Fonte: Formula Truck